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桥梁支座更换施工
发布时间:2019-08-14 13:17浏览次数:
桥梁是公路的重要组成部分。桥梁支座的更换质量直接关系到公路交通的安全和畅通。目前,中小桥梁支座的更换和管理面临以下问题。桥梁耐久性:由于设计考虑不足、钢筋锈蚀、冻融破坏、碱-骨料反应、化学侵蚀、环境影响等原因,结构承载力将随着时间的推移而降低。因此,钢筋腐蚀引起的桥梁支座耐久性问题已成为一个十分突出的灾难性问题。桥梁超载:桥梁超载现象客观存在。它在某些部分非常突出。有两种情况:一种是早期修建的旧桥过度老化超载;另一种是非法超载车辆的存在,等老旧桥梁更换支座
顶升应从慢到快,随时检查上升位移值的均匀性,并立即调整。支座更换前,应做好充分的准备工作。主要准备工作是先在墩台上放置支撑平台,保证平台的最小宽度和长度满足作业需要。部分地段主要采用搭设方式施工,采用普通钢管作为紧固件。它也可以连接在一起。
这样可以减少起重载荷,保证油管的有效长度和均匀性。在采用整体提升法支座更换支座的过程中,这项工作需要非常复杂的工作程序,所用的技术也非常多样,因此需要配备更多的机械设备和人员,这比一般工作更复杂,因此应在生产过程中进行。详细施工过程。从现场实际情况进行核实,从而掌握现场实际施工情况,把握关键环节。
在支座更换作业中,首先要在单跨横向位置安装一个千斤顶,注意在千斤顶下要达到一层钢板,以保证平整度,使千斤顶能充分受力,如果间隙较大,则需要使用薄垫片。用EL板将其垫光
无缝钢管做成圆形保护环,放在千斤顶上,有助于在顶梁过程中随时、随地楔入桥墩。根据实际情况,支座上的垫层便于后续使用。其次,油泵等设备应合理布置,并与高压油管连接。严格检查后方可进行顶升作业。
每次装车后,仔细检查千斤顶、油管和油泵是否漏油。千斤顶放好后,应将周围的杂物清理干净,便于千斤顶和垫板的顺利放置,同时也有利于下一步的操作和安全。在进行具体操作前,还需要对液压千斤顶、高压油表等设施进行详细检查,确保使用前的安全。如果有不合格现象,我们需要及时加以改变。
同时,在盖梁上的每根梁的底部设置百分仪,检查梁的上升位移。相邻梁顶部的上升位移差应控制在1 mm以内。顶升前应先进行各刻度的初始读数,顶升到设计值时应记录最终读数。最终读数和初始读数之间的差异是桥梁的最终位移,估计在7 mm以内。
直接顶升的主要原理是用超薄同步液压千斤顶代替支座。千斤顶放置在桥台或盖梁顶部施工,在主控制器的操作下与其他千斤顶同步,使整座桥梁能够顶起和顶起。距离约16 mm后,可以支座更换支座。
悬挑脚手架主要用于水中墩位,并根据实际情况进行合理设计,以满足安全运行的稳定性和强度要求。支座施工完毕后还应进行详细检查,防止不安全因素。
当压力升至计算值的85%时,停止供油,关闭阀门,检查各部件、各正常顶升供油量、观察刻度等,然后开始整体顶升,以3 mm/min的速度顶升,顶升至5%。mm停止,静观测顶起,若有差异,则调整;若无差异,则进行支撑下垫钢板加高工作。
   
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